9月召回汽车411万辆 机油门、脱轴门连番登场

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2018-10-07

从以往情况看,转债申购吸金能力强,即便是转债发行,对短期流动性也会产生一定的扰动,而光大转债是近年来公开发行的最大规模的传统转债。从时点上看,本轮资金面紧张恰是从光大转债申购的前一两日开始出现的。  光大转债网下、网上申购资金从22日开始将陆续解冻,届时对短期资金面的影响将消退。不过,近期资金面收紧不光受到转债发行的影响,还跟跨月末的资金需求增多有关。

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  3月17日,参加第三次南海大洋钻探的中国“80后”在“决心”号上留影(从左至右:苏翔、赵宁、雷超、张杨、张翠梅、张锦昌、易亮)。神秘浩瀚的深海,是地球上人类尚未逾越的“最后疆域”。以船舶为马、以科学为缰,在这片“最后疆域”战风斗浪、驰骋纵横,是一件很“酷”的事。从小追求“做很酷的事”“不走寻常路”的张锦昌,支过教、留过学,三十而立之际,将自己的人生目标锁定在深海。

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  2017-03-2010:33:48目前,ITU的组织结构主要分为电信标准化部门(ITU-T)、无线电通信部门(ITU-R)和电信发展部门(ITU-D)。

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    乌鲁木齐铁路运输检察院党组书记、自治区检察院驻拜城县赛里木镇英买里村访民情、惠民生、聚民心工作队队长王广基说,总书记的重要讲话是做好新疆工作的科学指南和根本遵循,作为驻村干部,我们将强化使命担当,密切联系群众,不断把各项驻村工作引向深入,为实现新疆社会稳定和长治久安总目标贡献力量。  吐尔洪·阿布都热依木是中石油天然气塔里木运输公司一线职工,他说:总书记的重要讲话说到了我们心坎里,让各族群众心里暖暖的。新疆在资源开发、交通建设、教育事业等方面每一天都在进步,老百姓都真真切切感受到了发展成果。今后我们在巡检时,要继续做帮扶队、宣传队,为沿线群众解决困难、宣传民族团结,为建设团结和谐、繁荣富裕的美丽边疆作贡献。

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  2018年9月,国内乘用车市场共17个品牌发布20次召回公告,累计召回汽车4110864辆,召回数量同比下降%,但环比猛增%。

  随着东风本田杰德和讴歌CDX在9月被召回,本田系在售搭载“L15B”这款陷入“机油门”问题发动机的车型已经全部实施召回。

此外,临近十一假期,上汽通用在9月29日发布的一起涉及超过332万辆汽车的召回,使得9月国内乘用车召回市场再起波澜。   根据国家质检总局缺陷产品管理中心9月份发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2018年89月国内乘用车召回榜单”。 9月,国内乘用车市场共有17个品牌发布20次召回公告,累计召回汽车4110864辆,召回数量同比下降%,但环比猛增%。

  分国别来看,9月,美国4品牌累计召回汽车3470599辆,占总量的%,召回数量最大;其次,自主4品牌累计召回汽车357659辆,占比%;接下来,德系2品牌召回汽车145900辆,占比%;日系有5品牌共计召回汽车127999辆,占比%;英国也有2品牌召回汽车8707辆,占比%。

  值得注意的是,原本波澜不惊的9月汽车召回市场,因上汽通用在9月29日发布的一起涉及超过332万辆汽车的召回而变得引人注目。 此外,随着本月22702辆东风本田杰德(JADE)和27554辆讴歌CDX被召回,本田系在售搭载“L15B”这款陷入“机油门”问题发动机的车型已经全部实施召回。   通用陷脱轴门召回汽车超332万辆  9月,国内乘用车召回市场一直波澜不惊,其中,奇瑞发布的一起涉及175834辆汽车的召回事件始终居于召回数量榜首,此外,一汽奔腾、东风启城、东风风度等自主品牌也都各自发布了召回公告,自主品牌似乎成为了9月召回市场的重点。   然而临近十一假期,9月29日,上汽通用发布的一起几乎涉及旗下全部品牌、车型的,多达超过332万辆汽车召回的事件,又再次嫌弃掀起召回市场的波澜。

也使得9月国内乘用车召回数量激增至4110864辆,环比大涨%。   但与去年同期相比,9月召回数量同比还是下降%。 去年9月,大众、通用两大品牌几乎同时发布涉及“高田问题气囊”的召回,使得当月汽车召回数量超过967万辆,创造单月召回记录。

进入2018年,高田问题气囊的影响仍在持续,截至8月,因此问题已有1550677辆汽车被召回,但8月、9月已经连续2个月未出现因高田问题气囊引发的召回事件。

  然而一波未平一波又起,“高田气囊”风波刚偃旗息鼓,通用“脱轴门”又来势汹汹。

9月,通用系别克、雪弗兰、凯迪拉克三品牌共计3326725辆汽车因为车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。

而此前几年,各大论坛中已有很多消费者反映自己车辆的“脱轴”事故。

  本次通用陷入“脱轴门”,其几乎涉及旗下全部品牌、车型的,多达超过332万辆汽车召回的事件,不仅再次成为国内汽车召回市场的焦点,未来将对通用的市场表现带来何种影响也不得而知。

对此,经济日报-中国经济网记者也会持续跟踪、报道。   本田“机油升高”车型全部召回  9月,深陷“机油门”的本田系车型召回规模仍在不断扩大。

9月13日,东风本田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司发布召回公告,并分别召回22702辆杰德(JADE)和27554辆讴歌CDX,召回原因仍然源于“机油增高”。

  值得注意的是,继CR-V和思域因“机油门”事件先后发起召回后,8月,东本UR-V和广本冠道也因为机油升高问题而相继召回。

其中,东风本田召回18907辆优威240TURBO汽车,广汽本田则召回96926辆采用同款发动机的冠道汽车。

而截至本次东风本田杰德和讴歌CDX召回,本田系已因“机油门”事件累计召回汽车591055辆。

  至此,本田系在售搭载“L15B”这款问题发动机的车型几乎已经全部实施召回,但召回之后能否完全解决“机油升高”问题,还有待日后天气转凉才能得以检验,对此,经济日报-中国经济网汽车频道也会持续关注并报道。